快科技8月23日消息，易车榜日前根据乘联分会出口数据，整理发布了2026年7月生产厂商乘用车出口盘点近日，奇瑞汽车以199092辆的出口成绩蝉联第一，单月份额达到21.7%。
这个数字是什么概念，和日系三强在华销量一对比就明白了，
7月份，丰田在华销量114700辆，同比下滑24.3%，本田25052辆，同比下滑44.1%，日产23677辆，同比暴跌58.7%。
8月24日，市场全天震荡下跌，双创指数均跌超3%。三家加起来163429辆，还不如奇瑞一家出口的多。
B | 截至收盘，沪指跌0.59%，深成指跌2.13%，创业板指跌3.21%。
C |
榜单第二名是比亚迪，7月出口174181辆，份额19%，与奇瑞组成第一梯队，两家合计拿下超过四成份额。吉利汽车以106220辆位列第三，份额11.6%；
上汽乘用车、特斯拉中国分别以73563辆和66330辆排在第四、第五，长安汽车和长城汽车也都在5万辆以上。前十名中还有上汽通用五菱、江苏悦达起亚和零跑汽车，其中零跑出口17569辆，成为新势力出海销冠品牌。
市场共1460只个股上涨，48只个股涨停，3965只个股下跌。值得一提的是，特斯拉中国66,330辆的出口量，说明上海超级工厂依然是特斯拉全球重要的出口基地，
而悦达起亚、北京现代、长安福特、江铃福特、大众安徽等合资厂商也出现在榜单上，把中国工厂当作全球出口基地，也正成为越来越多外资品牌的选择。
贵金属板块逆市走强，深中华A3实现连板，四川黄金、湖南白银涨停。而日系三强的落寞与中国品牌的出海形成鲜明对照，7月国内新能源乘用车渗透率已突破60%，自主品牌国内零售份额已达71.0%，德系、日系份额已跌至10%左右，美系、韩系份额更低。
D | 
煤炭板块集体拉升，大有能源、上海能源涨停。
下跌方面，生物医药板块下挫，双鹭药业、丽珠集团跌停。
CPO等算力硬件股下挫，共进股份跌停，“易中天”集体暴跌。国内市场卷出来的产品力和成本优势，已开始转化为出口市场上最强杀手锏。
F | 因电影《大空头》而广为人知的投资者迈克尔·伯里，也对阿里巴巴此次增发提出了批评。市场也担心其他科技公司可能效仿，通过发行新股为AI投资筹集资金。目前这些投入仍然没有看到明确的回报。因此，不管企业是通过股权融资还是发债来为AI投资筹钱，投资者都会感到一定程度的不安。 第三，日韩股市下跌，三星电子周五宣布，计划今年向投资者回报至多110万亿韩元（约合800亿美元），其中30万亿韩元拟于第三季度以现金分红形式发放，其余安排将于明年1月的董事会会议上最终确定。摩根大通分析师表示，该方案“未能带来积极惊喜”，令市场失望。报告中列出了令市场失望的三项具体内容：第三季度承诺的回报金额、未宣布任何股份回购计划，以及股东回报比例维持在累计自由现金流50%的水平不变。 第四，英伟达提价进一步加剧了市场对于AI投资热潮能否持续的担忧。 随着内存、芯片等硬件成本大幅上升，企业AI投资的潜在回报正面临压力，而与此同时，各家公司仍在不断承诺投入越来越多资金。
G | 汇丰资产管理亚洲股票高级投资专家Beth Wong表示，投资者现在关注的不只是“建设AI”本身。她表示，市场更关注的是：企业能否在AI投资过程中保持足够的资本纪律，能否建立清晰的商业化路径，以及最终能否实现投资回报。
H | 本周对市场而言至关重要。 投资者将密切关注美联储主席凯文·沃什在怀俄明州杰克逊霍尔全球央行年会上的讲话，希望从中寻找未来利率路径的线索。当前油价维持高位，加剧通胀压力，而全球债券收益率已经升至数十年来高位。 与此同时，交易员也在等待英伟达的财报和业绩指引，以判断今年AI股票的大涨行情是否仍有进一步持续的空间。
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宇树科技股价距离上市高位几乎“腰斩”，市场担心此前估值过高。
（文章来源：中国基金报）。